公交站台怎样制作呢?
一、公交站台外框:
外框采用t2.0mm冷轧板机加工成形,焊接,打磨.
面板采用t8.0透明全钢玻璃.
玻璃周边丝印黑色渐变边.
外框与玻璃配合时,设橡胶防水垫片.
二、公交站台箱体(所有铁件均采用汉高锌系磷化工艺前处理后,喷进口氟碳三涂):
箱体采用t1.5mm冷轧板机加工成形,焊接,打磨.
灯管架采用铝合金型材组合.
箱体内设置36w飞利浦光管21套,配三雄电子镇流器.
箱体内上下设反光罩.
箱体内设滚动装置预留位.
箱体内设防水排水槽.
所有铁件均采用汉高锌系磷化工艺前处理后,喷进口户外粉.
如果要计量,可以按下述几种方法:
1、用功率计(如电力监测仪、智能插座等,100元左右,网上搜索一下)接在控制器前端实际测试交流电功耗。需说明一点,在控制器后端(即用直流)---的功耗还要考虑控制器的效率,公交站台棚设计,一般按80%,那么总功耗=---功耗/0.8。
2、用万用表测量控制器的实际输出电压v、每串的实际工作电流a,则每串的实际功耗p=v*a。灯仍按上述工况比例进行折算。
其他方法:
1、滚动灯箱的功率数出每串led灯珠的数量,或者以平均数量计算,每个白色、蓝色灯珠功耗约3v*0.02a=0.06w;每个红、绿、黄色灯珠功耗约1.7v*0.02a=0.035w,然后乘以总的灯珠数。
2、按亮灯的工况比例来折算,每3秒亮1秒,即全亮时的功耗*1/3,如果全亮功耗也是4.4w,则实际耗=4.4w*1/3=1.5w。
3、每串的电流按20ma,那么每串的功率消耗约为220v*0.02a=4.4w。
公交站台制作时需考虑雨水问题
据经常在此候车的市民介绍,这个公交车站台已经破了很久,下雨天湿头发,弄花妆容都是家常便饭,更别提凳子打湿了,让候车的市民---坐不了。
公交站台制作应投入绿色,公交站台样式,数字公交站台的应用能够帮用户实现时效上和效率上的绿色。通过数字公交站台系统,用户可以将相关信息统一管理,各类信息将有条理性,泰和县站台,---信息的及时更替,这对于信息量庞大的用户十分重要。
公交站台漏水该怎么办?
公交站台制作时应采用好的材料,避免因材料不好造成的站台破损,公交站台制作款式和结构也开始不断丰富,产品工艺也在不断改变。相信以后的公交站台会越来越好。
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